Дунав разкри останките на парахода „Искър“  

Пресъхващият Дунав разкрива тайни, лежали на дъното му с години. При отдръпването на водата в лимана на Русенската корабостроителница се показаха останките на легендарния параход „Искър“, който с близнаците си „Вит“ и „Осъм“ поставя началото на българското речно пътническо корабоплаване през 1935 г. 

След десетилетия служба „Вит“ и „Осъм“ са унищожени, а „Искър“ е оставен за музеен експонат. Поради безхаберие реликвата потъва в лимана през 90-те години.

„Не сме видели оригинални документи, но спомените на съвременници и специалисти сочат, че останките са на кораба „Искър“. Той е бил закотвен на това място в лимана, за да бъде предпазен от ледоход на открито. Бил е доста стар, ръждясал, имал е повреди, получил се е някакъв теч и е започнал да потъва. Каквото се е показвало на повърхността, е изрязано за скрап. Корабът потъва през 90-те години и в периода на промените никой не е тръгнал да го спасява аварийно. Сметнали са, че не е нужно да се харчат пари. Отписали са го, това е моето заключение“, коментира пред „Телеграф“ Йовчо Стоянов, управител на сдружението „Русчук – Старият Русе“.

Еднотипните парни влекачи „Искър“, „Вит“ и „Осъм“ са построени през 1924 г. в Ливорно и Монфалконе, Италия, по поръчка от България за нуждите на Дунавската пристанищна служба. „Искър“ е кръстен от г-ца Мария Джадросич на официална церемония в присъствието на директорите на корабостроителницата, представители на българската пристанищна служба, много работници и чиновници.

Посочват се характеристиките на влекача. Дължината му без кърмата е 35 м, ширината – 7 м, височината – 3 м, максималното газене – 1,80 м, брутната вместимост – 200 тона. Двигателният механизъм се състои от две машини от по 170 конски сили, като машините са произведени в Шкодовите заводи. След „Искър“ на вода за пробни изпитания са пуснати „Осъм“ и „Вит“, кръстени съответно от г-ца Анна Джадросич и г-ца Гверина Джадросич. Вероятно трите момичета са сестри и в това е вложена символика.